Велобатарея Shimano Di2 установка внутри рамы, KBTDN110

Велобатарея Shimano Di2 установка внутри рамы, KBTDN110 Долгожданный внутренний аккумулятор для электронного оборудования Shimano Di2 теперь доступен. Сделанная как альтернатива аккумулятору SM-BTR1, новая батарея SM-BTR2 Di2 цилиндрической формы специально разработана, чтобы можно было разместить её внутри подседельного штыря или нижней трубы вашего велосипеда. Новый аккумулятор, отличающийся формой и местом установки, унаследовал от предшественника проверенную функциональность в новом дизайне. Он также полностью герметичен, 7,4-вольтовая литий-ионная батарея имеет такой же срок службы, как и внешняя версия, однако новинка примерно на 15 грамм легче, и скрыта внутри рамы для большей защищённости и улучшения общей эстетики.

Потенциальный покупатель Di2 может взять на заметку, что протечка аккумуляторной батареи практически исключена. Кроме того, новая батарея отличается длительным временем автономной работы, быстрой зарядкой и световыми индикаторами, расположенными в головном устройстве, интегрированном под рулём в провода, идущие от переключателей. Удержание одной из кнопок в течение нескольких секунд активирует индикатор. Зелёный свет означает полную зарядку, мигание зелёным - 50% заряда, светящийся красный - осталось 25% заряда, мигание красного - батарея практически разряжена.
Батареи Di2, в зависимости от частоты пользования переключателями, хватает на расстояние от 1000 до 2500 км без подзарядки. Можно было бы ожидать, что частое переключение в холодную погоду уменьшит срок службы аккумулятора, но, по нашему опыту, средний интервал работы без подзарядки 2000 км. В этой батарее нет "памяти заряда" аккумулятора, поэтому заряжать его можно как угодно часто, хотя Shimano и рекомендует делать это один раз в неделю, если вы ездите ежедневно. Аккумулятор рассчитан не менее чем на 300 циклов зарядки до полной ёмкости, то есть, если делать это раз в неделю, то он прослужит почти 6 лет.


Обратите внимание, что Shimano сделала зарядку нового внутреннего аккумулятора делом отнюдь не сложным. Батарею совсем не нужно доставать из рамы, если только у вас есть необходимые компоненты. Вам потребуются: одна из новых распределительных коробок E-Tube (SM-EW90-A с тремя портами или SM-EW90-F с пятью портами), а также новое зарядное устройство SM-BCR2. Они подсоединяются к головному устройству, которое имеет внешний зарядный порт для нового зарядного устройства. Это единственный способ зарядить новый аккумулятор. Как и у внешнего аккумулятора, полная зарядка SM-BTR2 Di2 занимает 1,5 часа. Для того чтобы сделать аккумулятор миниатюрным и максимально эффективным, использована литий-ионная технология.
Трансмиссия Shimano Di2 с батареей SM-BTR2 в настоящее время поставляется с монтажным пакетом для подседельного штыря, но рамы солидных производителей также имеют монтажный пакет для Di2. Так, например, Pinarello предоставляет (отдельно, как опцию) внутреннее крепление этой батареи для подседельного штыря, которое совместимо с DOGMA 60.1, DOGMA 2, DOGMA 65.1 или другое - для DOGMA F8.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ SM-BTR2:

- Расположение внутри подседельный штырь, подседельной трубы или нижней трубы.
- Полностью герметичная 7,4-вольтовая литий-ионная аккумуляторная батарея.
- В комплекте монтажные вкладки для подседельного штыря.
- Распределительная коробка E-Tube и зарядное устройство SM-BCR2 в комплект не входят.
- Работа без подзарядки: от 1000 до 2500 км.
- Время полной зарядки 1,5 часа.